2.6-тонный четырёхцилиндровый дизельный вилочный погрузчик: эталон производительности для тяжёлой промышленной обработки

При тяжёлой обработке грузов важны эффективность, надёжность и безопасность. Этот 2.6-тонный четырёхцилиндровый дизельный вилочный погрузчик благодаря адаптивной силовой установке, 

усовершенствованной конструкции и интеллектуальным функциям безопасности превосходит традиционные среднеразмерные вилочные погрузчики, задавая новые стандарты эффективности 

обработки грузов и создавая мощный, надёжный и экономичный инструмент для складов, заводов и логистических центров.

1. Четырёхцилиндровый силовой агрегат: долговечность + экономичность

Оснащённый четырёхцилиндровым двигателем Weichai/Quanchai/Yunnei серии 490 (мощностью 42/45 кВт) с системой впрыска Common Rail высокого давления и турбонаддувом, он легко справляется 

с номинальной нагрузкой 2600 кг. Благодаря колесной базе 1360 мм и собственной массе 3300 кг, а также гусенице шириной 1380 мм, он обладает значительными преимуществами на низких скоростях и высоким крутящим моментом — отсутствием пробуксовки при трогании с места с полной нагрузкой и стабильной мощностью для дальних перевозок. Высокорасположенная система фильтрации 

воздухозаборника задерживает более 95% пыли, а 500-часовой цикл технического обслуживания снижает годовые расходы на техническое обслуживание на 20%, обеспечивая как высокую мощность, 

так и экономичность эксплуатации и обслуживания.

2. Прочная конструкция: прочное шасси промышленного класса

Усиленная мачта: 3-метровая мачта изготовлена из цельного куска марганцевой стали. Угол наклона мачты вперед 6° и назад 12° точно адаптирован для штабелирования, что повышает устойчивость к 

деформации на 25% и обеспечивает плавный подъем и опускание.

Оптимизированные вилы: выдвинутые на 1070 мм вилы (максимальная регулировка по внешнему краю на 1100 мм) подходят для поддонов различных размеров. Расстояние до центра тяжести груза 

500 мм соответствует международным стандартам, обеспечивая стабильную работу с тяжелыми грузами без прогиба.

Защита шасси из цельной стали: дорожный просвет 220 мм и усиленные защитные ограждения шасси позволяют преодолевать уклоны до 15° с полной нагрузкой, что облегчает движение по гравийным 

дорогам и выбоинам на заводских территориях, делая работу на открытом воздухе такой же плавной, как ходьба по ровной поверхности. 

3. Двойные системы безопасности: эффективная и безопасная работаАктивная защита: верхняя защита, соответствующая стандарту ISO 6055, защищает от падающих предметов весом до 300 кг. Гидравлическая система оснащена встроенным предохранительным клапаном, 

который автоматически блокирует мачту в случае разрыва масляной магистрали, снижая риск падения груза на 40%. Аварийный тормоз связан с фиксатором рулевого колеса для предотвращения случайного 

соскальзывания без оператора.

Точное управление: Четырехпозиционная регулируемая подвеска и амортизирующее сиденье позволяют работать на разных высотах, рукоятка управления отзывчива, а минимальный радиус поворота 

2400 мм обеспечивает большую гибкость при работе в узких проходах. Широкоугольная мачта уменьшает слепые зоны на 40%, сохраняя погрешность выравнивания штабеля в пределах 3 см для повышения 

эффективности и безопасности.

4. Интеллектуальное взаимодействие и обслуживание: упрощение эксплуатации и снижение затрат

Цифровая приборная панель: отображение в режиме реального времени 15 основных данных, включая скорость, температуру масла и нагрузку, обеспечивает звуковые и визуальные сигналы тревоги при 

нештатных ситуациях и считывание кодов неисправностей одним нажатием кнопки, заменяя традиционный ручной поиск неисправностей и повышая эффективность обслуживания на 50%. Простая в 

обслуживании конструкция: большой открывающийся вбок смотровой люк сокращает время замены фильтров и ремней на 40%. Стандартные внедорожные шины 650-9 и передние колеса 28×9-15 

износостойкие и долговечные, а опциональные шины для использования на открытом воздухе увеличивают срок службы на 30% в суровых условиях. Энергосберегающие технологии: системы холостого 

хода и остановки, а также рекуперация гидравлической энергии снижают расход топлива на холостом ходу на 18% и увеличивают экономичный диапазон скоростей на 12%, экономя компании «невидимые» 

затраты.

5. Адаптируемость к любым условиям: универсальный большегрузный погрузчик

Складирование и логистика: компактное шасси размером 2900 × 1380 × 2200 мм обеспечивает легкое маневрирование в 3-метровых проходах. Стандартная высота подъема 3 метра позволяет размещать 

грузы на обычных стеллажах, повышая эффективность обработки на 15% по сравнению с аналогичными моделями.

Заводское производство: грузоподъемность 2600 кг позволяет перемещать крупногабаритные компоненты, а наклон мачты на 12° предотвращает соскальзывание груза, снижая ошибки при погрузке и 

разгрузке в цеху. Внедорожные работы: усиленное шасси, возможность преодоления уклонов до 15° и всепогодная конструкция обеспечивают 99% надежности на строительных площадках и в порту, 

обеспечивая работу в сложных условиях.